​Muradiye, bir zamanlar Manisa'nın en küçük beldelerinden biri iken bugün birçok ilçeyi sollamış durumda. Sadece nüfus bakımından değil, bina, araç ve şehirleşme açısından da ilçe olabilecek tüm verilere sahip.
​Ancak Muradiye, olumsuz taraflarıyla da birçok mahalleyi, ilçeyi geride bıraktı. Birdenbire büyüdü. Büyümek bir yana, bitişik nizam sisteminin en çarpık örneğine dönüştü. Ne altyapısı ne de üstyapısı buna cevap verebilecek durumdaydı. Ulaşım, trafik, su ve kanalizasyon sistemi rezalet. Üstelik kiralar da yüksek. Muradiye'de yaşamak, yol parası ve diğer detaylar düşünüldüğünde hiç de ucuz değil. Konfor yok, sorun çok.
​Böyle bir yerleşim birimi, sırf Manisa merkezde imar olmadığı için büyürken çığırından çıktı. Nüfusu altmış binlere dayandı. Muradiye'ye yazık oldu.
​Zararın neresinden dönülürse... Dün itibarıyla bölgede altyapı çalışmaları için ilk kazma vuruldu. Birinin bu işi başlatması gerekiyordu, bu da Besim Dutlulu'ya nasip oldu.
​Başkan Dutlulu, “Muradiye’ye tarihinde olmadığı kadar önem veriyoruz. Muradiye Manisa’nın en güzel yerlerinden birisi olacak.” diyor. Bu yaklaşım güzel ama çok geç kalındı. Muradiye’nin Manisa’nın en güzel yerlerinden biri olması artık çok zor. Muradiye’nin büyük bölümü bitişik nizam sistemle inşa edildi. Yollar dar, binalar iç içe.
​Bölge sadece kronik sorunlarından arındırılabilir. Yaşanan sıkıntılar en aza inebilir ki, buna da şükür deriz. Yapılan işin süresi on sekiz ay. On sekiz ay şu anlama geliyor: Bir sonraki yerel seçimler, resmî takvime göre 25 Mart 2029 tarihinde gerçekleşecek. Yani işin bitirilmesi için yeterli zaman var. Ama işler yolunda giderse... Bir terslik olursa, aksilik olursa her şey tersine döner. Muradiye öyle bir yer ki, seçim kaybettirir, seçim kazandırır.
​Asıl meseleye gelelim…
​Altyapı, üstyapı sorunlarının on sekiz ayda çözüldüğünü varsayalım. Ya ulaşım? Manisa’nın ulaşımı en sorunlu mahallesi. Yol uzak ve trafik fena. Her sabah binlerce kişi işe gitmek, Manisa veya OSB’deki fabrikalara ulaşabilmek için yollara düşüyor. Akşam saatlerinde de dönüş çilesi başlıyor.
​Muradiye’ye alternatif yeni yollar, güzergâhlar açılmalı. Bu mümkün değilse mevcut iki yol genişletilmeli. Güvenlik şeridi şart. Özellikle eski yol; virajları ve eğim sorunu nedeniyle araçların kontrolden çıktığı, sık sık takla attığı bir güzergâha dönüştü. Her hafta kaza var. Üstelik yol çok dar. Motosikletli sürücüler bu yolu kullanırken ecel terleri döküyor.
​Eski yol boyunca açılan düğün salonları nedeniyle, özellikle hafta sonları akşam ve gece saatlerinde ciddi bir trafik oluşuyor. Yeni imar planının devreye girmesiyle birlikte ne değişir bilmiyoruz. Ancak gittikçe nüfusun arttığı, ilçe olması için hiçbir eksiğin olmadığı Muradiye, yol sorunu çözülemediği sürece çile çekmeye devam eder.
​Özetle Muradiye’nin ve bölgedeki Karaali’nin asıl sorunu yolu! Ulaşımın sıkıntılı olduğu ilçe büyüklüğündeki bir mahalleye ulaşım bu kadar çileli olamaz, olmamalı. Konforlu bir ulaşım herkesin hakkı. Muradiye’de yaşayan on binlerce insan daha iyi bir yolu hak ediyor.